DEYE : leader mondial de la fabrication d’onduleurs solaires et solutions de stockage d’énergie
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DEYE est une marque internationale de référence dans le domaine des onduleurs photovoltaïques et des solutions de stockage d’énergie (ESS – Energy Storage System). Spécialisée dans les technologies solaires avancées, DEYE conçoit des équipements fiables et performants destinés aux installations résidentielles, commerciales et industrielles.
Grâce à son expertise technique et à une forte capacité d’innovation, DEYE s’impose aujourd’hui comme un acteur majeur du marché mondial du photovoltaïque et du stockage d’énergie.
En 2018, Le centre de recherche et d'innovation technologique Deye a été officiellement installé et ouvert.
En 2019, Deye a vendu 97,2 millions d'onduleurs de stockage d'énergie sur le marché étranger, dont la plupart ont été exportés aux États-Unis, avec une qualité garantie et des services après-vente.
En 2020,Les ventes d'onduleurs Deye sur les marchés étrangers ont connu une croissance exponentielle, atteignant 334 millions de RMB. L'influence de la marque s'est encore élargie et les produits sont hautement reconnus par le marché.
En 2021, En avril 2021, Deye a été cotée avec succès au conseil d'administration principal de la Bourse de Shanghai, marquant son entrée officielle dans une nouvelle voie de développement rapide.
LES PERFORMANCES DE l'ENTREPRISE DEYE
IMPLANTATION
Implantation de l'entreprise Deye dans le monde.
CHIFFRES DE L'ENTREPRISE
Revenus générés par la vente d'onduleurs hybrides.
CHIFFRES DE L'ENTREPRISE
Évolution des chiffres de l'entreprise de 2018 à 2023.
LES PARTENAIRES DE l'ENTREPRISE
Une expertise reconnue dans les onduleurs photovoltaïques
DEYE développe une large gamme d’onduleurs solaires répondant aux besoins des installations modernes :
- Onduleurs on-grid pour installations raccordées au réseau
- Onduleurs hybrides compatibles avec les batteries solaires ESS
- Onduleurs off-grid pour sites isolés
- Onduleurs monophasés et triphasés pour applications résidentielles et professionnelles
- Micro-onduleurs
- Bornes de charge pour voiture électrique
- Conteneur de stockage d’énergie pour installation tertiaire
- Batteries de stockage d’énergie et batteries nomades
- Climatiseur solaire
Ces onduleurs sont conçus pour offrir :
- Un rendement élevé et une conversion énergétique optimisée
- Une gestion intelligente des flux d’énergie
- Une compatibilité avancée avec les systèmes de stockage
- Une fiabilité durable, adaptée aux usages intensifs
Onduleurs hybrides
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Les onduleurs hybrides DEYE sont des équipements photovoltaïques multifonctions intégrant onduleur solaire, chargeur de batteries et système de gestion de l’énergie, adaptés aux installations résidentielles et tertiaires.
Selon les modèles (gammes SUN-SG), ils délivrent une puissance nominale de 5 à plus de 25 kW, en monophasé ou triphasé (230/400 V – 50/60 Hz), avec un rendement maximal d’environ 97,6 %, une efficacité européenne proche de 97 % et une efficacité MPPT > 99 %.
Ils disposent généralement de 2 à 3 MPPT, avec une plage de tension PV de 150 à 850 V et une tension DC maximale de 1000 V, permettant une grande flexibilité de configuration des panneaux.
Les onduleurs DEYE sont compatibles avec des batteries lithium haute tension (≈ 160–700 V) ou plomb-acide, avec des courants de charge/décharge pouvant atteindre 50 A, et une communication BMS assurant la sécurité et la longévité des batteries.
Ils proposent plusieurs modes de fonctionnement (autoconsommation, back-up, off-grid, peak shaving) et une fonction UPS avec un temps de commutation inférieur à 10 ms en cas de coupure réseau.
Conçus pour un usage extérieur, ils sont certifiés IP65, fonctionnent entre -40 °C et +60 °C, intègrent toutes les protections électriques essentielles et respectent les normes IEC 62109, IEC 61727 et VDE-AR-N 4105, avec en plus des solutions de monitoring local et à distance via écran LCD et plateformes connectées (sources : fiches techniques officielles DEYE, distributeurs Amonra Energy et Greenlimon).
Onduleurs réseau
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Les onduleurs réseau (on-grid) de DEYE sont des convertisseurs photovoltaïques dédiés au raccordement direct au réseau électrique, sans fonction de stockage intégrée, conçus pour maximiser l’injection d’énergie solaire et la conversion DC→AC avec une grande efficacité.
Ils se déclinent en versions monophasées comme le Deye SUN-3.6K-G ou le Deye SUN-6K-SG03LP1-EU (≈3–6 kW) adaptés aux toits résidentiels, et en versions haute puissance triphasées comme le Deye réseau 60 kW ou le DEYE Ongrid 80 kW pour applications commerciales ou grandes installations.
Ces onduleurs assurent une conversion très performante avec un rendement maximal d’environ 97,6 % et une efficacité européenne autour de 97 %, tout en supportant tensions DC élevées (jusqu’à ~550 V ou 1000 V selon la série) et plages MPPT étendues (~70–650 V / 150–850 V selon modèle) pour optimiser la captation des panneaux PV.
En pratique, les modèles résidentiels monophasés offrent généralement 1 à 2 MPPT, des courants AC max ~13–30 A et un taux de distorsion harmonique < 3 %, ce qui garantit une qualité de courant conforme aux normes réseau.
Les versions triphasées couvrent de 4 kW jusqu’à plus de 100 kW avec plusieurs MPPT, facilitant la connexion de nombreuses chaînes PV et améliorant l’adaptabilité aux grands champs solaires.
Tous les onduleurs réseau DEYE sont IP65 pour usage extérieur, fonctionnent dans une large plage de température de –40 °C à +60 °C, et intègrent des protections complètes contre les surtensions, les inversions de polarité, les courts- circuits et les îlots (anti-islanding), répondant aux normes internationales de sécurité et de compatibilité réseau.
Onduleurs hors réseau
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Les onduleurs hors réseau de DEYE sont des convertisseurs DC→AC autonomes conçus pour fournir une alimentation électrique continue en l’absence de réseau, idéaux pour les installations isolées ou en secours d’énergie.
Ils sont disponibles en versions monophasées de ~3,6 kW à ~6 kW, avec une puissance de sortie nominale équivalente à leur puissance AC (3 000–6 000 W) et une tension de sortie pure sinus 230 V / 50-60 Hz.
Ces onduleurs intègrent 2 MPPT permettant une plage de tension PV typique de 150–425 V et supportent des batteries lithium-ion ou plomb-acide 48 V, avec courants de charge/décharge élevés et possibilité de mise en parallèle jusqu’à ~16 unités.
Ils maintiennent une distorsion harmonique < 3 %, un rendement MPPT > 99 %, et délivrent une puissance de crête jusqu’à 2× la puissance nominale pendant ~10 s.
Leur protection IP65 les rend adaptés à l’usage extérieur, avec des protections intégrées contre les surcharges, courts-circuits et défauts d’isolation, ainsi qu’un écran LCD couleur pour configuration et monitoring local.
Ces onduleurs peuvent aussi gérer l’entrée d’un générateur diesel en secours et incluent des fonctions intelligentes de gestion de charge et de batterie même sans réseau disponible ; ces caractéristiques génériques sont documentées dans les manuels et fiches techniques DEYE pour les séries SUN-OG01LP1 et similaires.
Micro-Onduleurs
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Les micro-onduleurs Deye Micro-onduleur SUN-M80G4-EU-Q0, Optonica Micro-onduleur Deye 600W, Deye Sun300G3 0,3kW Micro-inverter, Deye Micro Inverter 1600W, ou Micro onduleur Deye 2000W sont des convertisseurs photovoltaïques module-level conçus pour optimiser la production de chaque panneau solaire connecté directement au réseau AC.
Contrairement aux onduleurs de chaîne, chaque micro-onduleur gère l’énergie d’un ou plusieurs modules avec 1 à 4 MPPT indépendants, ce qui maximise la captation d’énergie et limite l’impact de l’ombre ou de différences entre panneaux.
Les modèles de gamme G3/G4 supportent typiquement des puissances de sortie nominales de ≈300 W à ≈2250 W, avec une efficacité maximale d’environ 96,5 % et une efficacité MPPT > 99 %, assurant une conversion très performante.
La plage de tension d’entrée DC est généralement ≈25-55 V, avec une tension maximale d’entrée ≈60 V, compatible avec les modules photovoltaïques modernes.
Ces micro-onduleurs sont câblés directement sous les panneaux, réduisant les risques liés à la haute tension DC et permettent l’arrêt rapide en cas d’urgence.
Ils sont dotés d’une protection IP67 pour une excellente résistance à la poussière et à l’eau, et peuvent fonctionner dans une large plage de températures (~ -40 °C à +65 °C), avec monitoring Wi-Fi intégré pour surveillance en temps réel des performances.
La distorsion harmonique totale (THDi) reste faible (< 3 %), et ces appareils assurent une connexion réseau fiable (230 V, 50/60 Hz), tout en offrant une garantie fabricant longue durée (souvent ≈10–15 ans) pour tranquillité d’usage.
Batteries Solaires
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Les batteries solaires DEYE sont des solutions de stockage d’énergie LiFePO₄ (lithium fer phosphate) conçues pour optimiser l’autoconsommation, assurer une alimentation de secours et prolonger l’indépendance énergétique des systèmes photovoltaïques.
Elles se déclinent en séries basse tension (≈48–51,2 V) et haute tension (≈160–700 V) pour répondre aux besoins résidentiels ou industriels, avec des capacités modulaires allant de quelques kWh à plusieurs centaines de kWh.
Par exemple, la Deye SE-G5.1 Pro-B offre ~5,12 kWh nominal (≈4,6 kWh utilisables) à ~51,2 V avec un BMS intelligent, une profondeur de décharge (DOD) typique de 90 % et une longévité >6000 cycles dans une plage -20 °C à +55 °C.
Le modèle Deye RW-M6.1-B 6,14 kWh propose ~6,14 kWh avec des courants de charge/décharge élevés adaptés aux onduleurs hybrides.
Ces batteries supportent l’installation en parallèle (jusqu’à des dizaines d’unités) pour atteindre des capacités totales très importantes (jusqu’à ~327 kWh ou plus selon série) et disposent de communication CAN/RS485 pour supervision avancée.
Du côté haute tension, des solutions comme Batterie haute tension Deye GB-LM4.0 ou les systèmes industriels jusqu’à ~60 kWh et au-delà exploitent une architecture 160–700 V avec efficacité de cycle jusqu’à ~97,6 %, BMS intégré, boîtiers robustes IP65, et une conception modulaire évolutive.
Toutes les séries utilisent une chimie LiFePO₄ sûre, sans cobalt, avec protections contre surcharge/décharge excessive et température, une garantie typique de ~10 ans et un fonctionnement stable sur de longues durées pour les environnements intérieurs ou extérieurs.
Batteries Nomades
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Les batteries solaires nomades DEYE sont des systèmes de stockage d’énergie portables tout-en-un intégrant batterie LiFePO₄, entrées solaires MPPT et sorties AC/USB pour alimenter des appareils sans réseau fixe.
Un bon exemple est le système de type ESS AE-FS2.0-2H2, qui offre une capacité nominale d’environ 2 000 Wh avec un courant de charge/décharge maximal d’environ 25 A et tension de batterie ≈ 51,2 V.
Il fonctionne dans une plage -10 °C à +50 °C, résiste à la poussière/à l’eau avec un indice de protection IP65, et garantit > 6000 cycles tout en conservant ~70 % de la capacité en fin de vie.
Côté puissance, ce type de système délivre ≈1000 W en sortie AC continue, avec des pics jusqu’à ~2000 W (2× puissance nominale pendant ~10 s).
Les entrées solaires prennent en charge jusqu’à ~1600–2200 W via dual MPPT, avec une plage de tension PV typique de ~20–55 V.
Ces batteries nomades sont plug-and-play, équipées de ports USB-A et USB-C, et connectables via Wi-Fi/Bluetooth à une application mobile.
Elles sont idéales pour les balcons, camping, camping-cars, bureaux ou secours domestique, apportant une solution portable, robuste et flexible pour stocker et utiliser l’énergie solaire.
Micro-Onduleur hybride
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Les micro-onduleurs hybrides DEYE sont des systèmes compacts de conversion d’énergie solaire tout-en-un qui combinent les fonctions d’onduleur module-level avec des capacités hybrides.
Un exemple représentatif est le DEYE DWGA21-ACDCBLW-12KR2(EU) Hibrid AC/DC 3,5 kW.
Des modèles plus puissants ou similaires (≈8–10 kW) existent également dans cette catégorie Solar String Inverter Deye Hybrid Micro 8 kW 10 kW Controller.
Bien que la gamme spécifique de micro-hybrides DEYE soit moins documentée que celle des micro-onduleurs classiques, l’approche consiste à combiner micro- conversion DC→AC au niveau du module et gestion hybride.
Climatiseur solaire
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Les climatiseurs solaires DEYE DWGA21-ACDCBLW-09KR2 ou Deye Solar Air Conditioner 100% Solar Air Conditioner Split sont des systèmes de climatisation solaire innovants.
Les climatiseurs hybrides AC/DC DEYE peuvent fonctionner en mode DC solaire pur, mode AC réseau ou en mode mixte AC+DC.
Les capacités de refroidissement vont d’environ 3,5 kW (12 000 BTU) à ~6,5 kW (22 000 BTU).
Ils intègrent des compresseurs DC haut rendement, une plage de fonctionnement ambiant de −10 °C à +58 °C et des fonctions intelligentes comme Wi-Fi et contrôle à distance.
DEYE et le stockage d’énergie solaire (ESS)
DEYE est particulièrement reconnu pour son expertise dans les systèmes de stockage d’énergie solaire (ESS).
- D’augmenter l’autoconsommation solaire
- De réduire la dépendance au réseau électrique
- D’assurer une alimentation de secours en cas de coupure
- D’optimiser la gestion énergétique grâce à des fonctions intelligentes de charge et décharge
Pourquoi choisir des solutions solaires intégrant DEYE ?
- ✔ Un fabricant international reconnu
- ✔ Des onduleurs solaires fiables et performants
- ✔ Une compatibilité éprouvée avec les systèmes ESS
- ✔ Une technologie adaptée aux enjeux actuels de l’énergie
- ✔ Une vision tournée vers la transition énergétique durable
DEYE, un acteur clé de la transition énergétique
En développant des solutions innovantes pour la production, la gestion et le stockage de l’énergie solaire, DEYE contribue activement à un modèle énergétique plus durable, plus autonome et plus intelligent.
Le partenariat entre OZO Electric et DEYE permet ainsi de proposer des solutions solaires complètes, alliant onduleurs de pointe et batteries ESS de nouvelle génération, au service de la performance énergétique et de l’indépendance électrique.
EXEMPLES D'INSTALLATIONS
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Vélo à Assitance Electrique du commerce
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Puissance
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250W
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Vitesse
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Jusqu’à 60km/h
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25km/h
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Faut-il pédaler ?
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Pas d’obligation de pédaler
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Obligation de pédaler
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Choix du vélo
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Illimité
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Limité dans les gammes existantes
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Poids du vélo
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Le kit ajoute entre 5 et 10kg sur le vélo
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Le VAE pèse en moyenne 25Kg
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Pièces détachées
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Les fabricants de VAE cherchent à verrouiller leurs produits et de ce fait les VAE du commerce ne sont pas évolutifs et dans la majorité des cas, seul le fabricant pourra vous proposer les pièces détachées qui sont souvent à des prix élevés.
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Nos moteurs, sont pour la plupart, compatibles avec les cassettes Shimano et SRAM jusqu'à 11 vitesse et aussi avec certaines cassettes 12 vitesses. Certains de nos moteurs sont compatibles avec les roues libres à visser. Nous pouvons vous fournir des roues libres en 6v, 7V, 8V et 9V. Qu’est ce qu’une roue libre ? Une roue libre, dans le domaine du cycle, est un ensemble de pignons que l’on vient visser sur le moyeu.Qu’est qu’une cassette ? Un système à cassette est constitué d’un porte cassette qui est solidaire du moyeu et sur lequel on vient positionner les pignons un par un.
Nos moteurs, sont pour la plupart, compatibles avec les cassettes Shimano et SRAM jusqu'à 11 vitesse et aussi avec certaines cassettes 12 vitesses.
Certains de nos moteurs sont compatibles avec les roues libres à visser. Nous pouvons vous fournir des roues libres en 6v, 7V, 8V et 9V. Qu’est ce qu’une roue libre ? Une roue libre, dans le domaine du cycle, est un ensemble de pignons que l’on vient visser sur le moyeu.Qu’est qu’une cassette ? Un système à cassette est constitué d’un porte cassette qui est solidaire du moyeu et sur lequel on vient positionner les pignons un par un.
Entraxe AR Ok
Entraxe AV Ok
Axe traversant NON
Axe traditionnel OK
Vous pouvez installer un moteur pédalier sur la plupart des vélos du marché mais attention néanmoins à certains modèles qui présentent des difficultés. Voici une liste des points à contrôler :
- Longueur du boitier de pédalier :
BBS01 et BBS02 : La longueur de votre boitier de pédalier doit être comprise entre 68mm et 73mm. Pour les boitiers de 72 ou 73mm n’oubliez pas de commander le kit entretoises.
BBSHD : la longeur du boitier peut être comprise entre 68mm et 120mm.
Longeur OK
- Diamètres du boitier : Dans l'idéal, le diamètre interne de votre boitier de pédalier doit être de 33,5mm ce qui est le standard pour tous les boîtiers de pédalier à axe carré ou à roulements externes (standard BSA). Pour les boîtiers au standard US ou les boitiers BB30, nous proposons des réducteurs qu'il faudra insérer dans votre cadre avant de positionner le moteur.
SI vous avez un cadre carbone, il se peut que le diamètre externe de celui-ci soit supérieur à 61mm et dans ce cas il ne sera pas possible d'installer le moteur pédalier.
Diamètre externe trop grand
Diamètre interne OK
- Forme du cadre : Certains cadres de VTT haut de gamme ont un tube diagonal (downtube) qui part à l’horizontal après le boitier de pédalier. Cela ne permet pas d’incliner le moteur vers le haut et pénalisera la garde au sol.
Si après contrôle de tous ces points vous avez encore un doute sur la compatibilité de votre vélo avec un moteur pédalier, n’hésitez pas à nous envoyer un email avec une photo de votre boîtier de pédalier et de votre vélo.
Que votre vélo soit équipé d’un accélérateur ou d’un capteur pédalier, vous pouvez couper le système et utiliser votre vélo sans assistance.
Oui, nous avons différents types de capteur pédalier afin de s'adapter à tous les types de boitiers de pédalier.
Pour qu'un vélo à assistance électrique soit considéré comme un vélo et non comme un cyclomoteur, il ne faut pas que le moteur vous entraine à plus de 25Km/h ni que sa puissance dépasse 250W. Par ailleurs le déclenchement du moteur doit se faire obligatoirement par une action de pédalage de la part du cycliste. L'installation d'un capteur de pédalier est donc obligatoire pour satisfaire à ce point. Nos kits touring 250W et pédalier 250W répondent à ces critères.Les moteurs et les batteries qui constituent les kits électriques OZO se retrouvent sur bon nombre de VAE clé en main du marché et disposent de toutes les certifications pour répondre à la norme EN15194. Les contraintes exercées sur un cadre, par un moteur de 250W sont identiques voir moindre à celles exercées par un cycliste ordinaire. Les kits 250W sont donc mécaniquement compatibles avec tous les vélos. L’administration Française autorise l’installation d’un kit électrique sur un vélo dès lors que celui-ci respecte les caractéristiques techniques suivantes : Moteur de 250W qui assiste jusqu’à 25km/h et dont l’activation se fait par le pédalage du cycliste. Vous trouverez sur le lien suivant plus d’informations : https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A14325Nous vous invitons à lire la fiche technique de la DGCCRF traitant du sujet de l'homologation des vélos à assistance électrique : https://www.economie.gouv.fr/files/files/directions_services/dgccrf/documentation/fiches_pratiques/fiches/velos.pdfL’homologation d’un vélo traditionnel est très stricte. Pour que celui-ci obtienne l’homologation, il faut que l’ensemble du vélo passe les tests d’homologation avec succès. Ce que peu de gens savent, c’est que toute modification d’un composant du vélo entraine une perte de l’homologation. Par exemple, si vous décidez de changer votre fourche ou votre frein par un modèle différent de celui d’origine, votre vélo ne sera plus homologué. Il en est de même pour les montages à la carte : si vous achetez un cadre et que vous choisissez vos composants, le produit final ne sera pas homologué.Pour les moteurs dont la puissance est supérieure à 250W Les règles sont différentes : Les bicyclettes pour lesquelles la source d’énergie principale n’est pas musculaire (assistance actionnée sans pédaler et/ou demeurant en fonction au-delà de 25km/h) sont à assimiler soit à des cyclomoteurs (s’ils sont destinés à circuer sur les voies publiques, ils doivent êtres soumis aux mêmes éxigences de réception que les cyclomoteurs), soit à des mini-motos (exigences de la directive « machine » (2006/45/CE) et loi 2008-491 du 26 mai 2008 (code la route L321-1 et suivants)). En conséquence, les vélos équipés de motorisations supérieures à 250W et/ou sans capteur de pédalage sont assimilés à des engins motorisés non réceptionnés et réservés à un usage exclusif sur circuit homologué ou « terrain adapté » au sens du décret n°2009-719 du 17/06/2009. Restrictions d’usage de ces engins : - réservés aux seules voies non-ouvertes à la circulation publique - interdits aux mineurs de moins de 14ans Le décret n°2008-1455 du 30/12/2008 spécifie qu’il est obligatoire de déclarer le véhicule. Les usagers qui circuleraient sur les voies publiques seraient susceptibles d’être sanctionnés (articles L 321-1 et suivants du code de la route). Ces véhicules peuvent être saisis et confisqués par les forces de l’ordre. Conformément à l'arrêté du 2 mai 2003 relatif à la réception et à la réglementation des véhicules à moteurs deux et trois roues et des quadricycles à moteur et de leurs sytème d'équipement, ces derniers doivent être réceptionnés pour pouvoir circuler sur la voie publique. et implique que leur utilisation nécessite le port d'un casque homologué, la détention du BSR (ou du permis de conduire adéquat), qu'il y a obligation d'assurance et que ces vélos ne peuvent emprunter les pistes cyclables.
Nous répondons à cette question dans l'article suivant : Comment choisir la batterie de votre kit électrique pour vélo.
Tous nos produits bénéficient de la garantie légale de deux ans.
Oui pour autant que votre jante dispose de 36 trous (36 rayons).
Un moteur électrique accepte une certaine plage de puissance. La puissance électrique est le produit de la tension par l’intensité. A une tension fixe (la tension de la batterie), le seul moyen de réguler la puissance du moteur est de jouer sur l’intensité qu’on lui envoie. C’est le contrôleur qui joue ce rôle. Par exemple, un contrôleur de 30A permettra d’envoyer au moteur des intensités comprises entre 1 et 30A. Si la tension batterie est de 36V, cela signifie que la puissance électrique à la sortie du contrôleur sera comprise entre 1x36 = 36W et 30x36 = 1080W.
Le contrôleur est le cerveau de votre kit électrique pour vélo. C’est ce boîtier électronique qui pilote votre moteur en fonction des consignes qu’il reçoit (accélérateur, frein…).
Le contrôleur (nommé aussi variateur) est le cerveau de votre kit de motorisation pour vélo. Il s’agit d’un boîtier électronique de gestion moteur. Il reçoit une information (signal de commande) du capteur pédalier ou de la poignée d'accélérateur et régule la puissance du moteur en fonction de cette information.
Nos controleurs possèdent tous de série, la possibilité de brancher un accélérateur ou un capteur pédalier et la coupure frein. Les contrôleurs 25A et 30A possèdent un câble supplémentaire qui vous permettra de brancher un cycle analyst (ordinateur de bord) et un autre câble pour activer la marche arrière.
Nos contrôleurs pour vélos électriques peuvent fonctionner sous différentes tensions. Ce qui signifie que vous pouvez les alimenter avec une tension de 24V, 36V, 48V et même 72V pour certains modèles.
Sur un vélo électrique, les pressions de gonflage des pneumatiques doivent être plus élevées que sur un vélo traditionnel pour limiter les risques de crevaisons par pincements. Sur la plupart des pneumatiques, le fabricant mentionne une plage de préconisation sur le flanc du pneu. Nous vou sconseillons de gonfler à 0,3 Bar de plus que votre pression ordinaire. Pour le VTT, nous conseillons une pression comprise entre 2,5 et 2,7 Bar pour les pilotes de moins de 80Kg et une pression de 2,6 à 3Bar pour les gabarits supérieurs. Pour les pilotes qui souhaitent descendre en dessous de 2,5 Bar pour gagner en adhérence, nous vous conseillons l’emploi de notre kit de transformations tubeless qui vous permettra de rouler entre 1,8 Bar et 2,2 Bar même si vous approchez les 100Kg.
Seuls les moteurs à entrainement directe permettent la régénération (les moteurs HS, HT et RH205).
Nous répondons à cette question dans l'article suivant : La durée de vie d'une batterie.
Le limiteur de couple mécanique est vivement conseillé sur toutes les installations et en particulier sur les puissances de plus de 400W. Pour les installations très puissantes, nous conseillons d’en mettre deux (un de chaque côté).
Oui nos moteurs sont compatibles avec le standard 6 trous des freins à disques. Il vous suffira de visser votre disque sur le moteur.
Oui ! Cela est même recommandé pour diminuer la consommation. Si votre kit de motorisation pour vélo est équipé uniquement d’un accélérateur, vous pouvez pédaler tout en dosant le niveau d’assistance du moteur à l’aide de l’accélérateur au guidon. Vous pouvez aussi pédaler sans vous servir de l’assistance ou au contraire vous laisser porter par le moteur sans pédaler.
Le kit est livré avec une roue motrice qui se compose d’un moteur rayonné sur une jante adaptée à votre vélo et à votre pratique et d’un fond de jante. Il vous faudra commander en plus ou récupérer sur votre vélo, le pneu, la chambre à air, les pignons (roue libre) et le disque de frein.
Tous nos produits sont étanches aux projections d’eau mais pas à l’immersion. Cela signifie qu’il ne faut pas les nettoyer au nettoyeur haute pression et éviter de traverser des lits de rivières.
Oui nos moteurs sont compatibles avec le standard 6 trous des freins à disques. Il vous suffira de visser votre disque sur le moteur.
Seuls les moteurs à entrainement directe permettent la régénération (les moteurs HS, HT et RH205).
Le cycle analyst dispose de toutes les fonctions du wattmètre mais offre en plus la possibilité d’avoir accès à tous les paramètres de sa motorisation électrique et de pouvoir en brider certains comme la vitesse max ou la puissance max. D’autre part, le cycle analyst intègre une mémoire et il est étanche.
Un contrôleur sensored utilise les capteurs Hall du moteur pour piloter ce dernier alors que le contrôleur sensorless ne les utilise pas.
Oui si votre capteur d’origine est un capteur de rotation de type V5.
